ANALISIS PENGARUH KONDENSASI TERHADAP PENGEREMAN KERETA TYPE K1 DENGAN KAPASITAS BEBAN 23 TON

Ramdhan, Adnan Faizal (2022) ANALISIS PENGARUH KONDENSASI TERHADAP PENGEREMAN KERETA TYPE K1 DENGAN KAPASITAS BEBAN 23 TON. Diploma thesis, Universitas Nasional.

	Text COVER (Cover, lembar penunjang, abstrak, kata pengantar, daftar isi, daftar gambar, daftar tabel.pdf Download (543kB)
	Text BAB I.pdf Download (128kB)
	Text BAB II.pdf Download (742kB)
	Text BAB III.pdf Download (180kB)
	Text BAB IV.pdf Download (150kB)
	Text BAB V.pdf Download (111kB)
	Text Lampiran (Daftar Pustaka, Lampiran - Lampiran, Lembar awal hasil turnitin.pdf Download (173kB)

Abstract

Kereta api merupakan salah satu jasa angkutan umum yang
telah menjadi sarana transportasi yang sangat bermanfaat dan diandalkan oleh masyarakat
di Indonesia disamping transportasi darat lain. Penelitian ini untuk membahas
memastikan kehandalam pengereman pada kereta api. Metode ini menentukan prosedur
pabrikasi dan pengujian yang akan memastikan keandalan maksimum. Untuk mencapai
keandalan tersebut, spesifikasi uji telah ditetapkan dan hasil uji harus memenuhi kriteria
yang ditetapkan dalam spesifikasi. Dari sejumlah tekanan angin yang ada, manometer
(Uji Tekanan Angin) yang biasa digunakan. Metode ini digunakan untuk
memeriksa/memastikan tekanan angin yang masuk pada sistem pengereman kereta api.
Metode uji digunakan untuk Mengetahui pengaruh kondensasi terhadap kinerja
pengereman. Untuk proses perawatan yang dilakukan oleh PT.Kereta Api Indonesia
untuk mengetahui masalah tekanan udara pada brake silinder. Mengetahui maksimal
kebocoran yang diizinkan pada pengereman. Menjamin kehandalan kereta untuk
keselamatan perjalanan kereta api. Pengujian manometer dilakukan pada sistem
pengereman kereta type k1 kapasitas 23 ton dengan perawatan P3, P6, dan P12, bahwa
pengereman digunakan untuk memperlambat suatu gerakan pada kereta api dengan
sistem udara tekan mempunyai prinsip pengereman/prinsip udara kerja, Pada perawatan
P3, P6, dan P12 mencapai tekanan setinggi 5 kg/cm2, sedangkan angka paling tinggi
tekanan yang diizinkan dalam pipa-pipa kereta pada perawatan P3 mencapai tekanan 5,2
kg/cm2. Bila udara tekan dalam pipa kereta menurun dari 5kg/cm2 menjadi 4,6 kg/cm2,
berarti turun 0,4kg/cm2 (6psi) pengereman mulai mengikat. Ukuran ketebalan blok rem
dengan perawatan P3 memiliki hasil pengukuran 10 mm, blok rem mempunyai ukuran
ketebalan standar minimal 10 mm (merata). Pada saat pemeriksaan waktu pengereman
ketika tekanan brake cylinder mencapai 95%, pada hasil yang telah diukur memiliki
ukuran 3 detik dengan mempunyai standar 3 – 6 detik.

Item Type:	Thesis (Diploma)
Subjects:	T Technology > T Technology (General) T Technology > TJ Mechanical engineering and machinery
Divisions:	Skripsi > Fakultas Teknik dan Sains > Program Studi Teknik Mesin
Depositing User:	Users 30 not found.
Date Deposited:	21 Jun 2023 06:36
Last Modified:	21 Jun 2023 06:36
URI:	https://repository.unas.ac.id/id/eprint/7022

Actions (login required)

View Item